केटीएम 125 ड्यूक: भारत में जल्द लॉन्च होने वाली KTM की सबसे सस्ती बाइक के बारे में पूरी जानकारी
केटीएम 125
ड्यूक को भारत में ला रहा
है. यह बाइक
मुझे जितना उत्साहित कर रही
है और इसके साथ कुछ सवाल भी
खड़े करती है. तो
आइये जानते है.
KTM अपने ग्राहकों के लिए इस
बाइक में क्या नया ला रहा है.
यूरोपीय बाजार
में सफल
दोस्तों इस बाइक
को यूरोपीय बाजार में पिछले
काफी समय से बेचा जा रहा है.
और इस बाइक को वहा ए 1
लाइसेंस के साथ बेचा जाता
है, यानि की
यहाँ इस छोटी बाइक को केवल 17
या उससे अधिक उम्र के व्यक्ति
ही चला सकते है.
चूंकि मोटरसाइकिलिंग को
आमतौर पर यूरोप में कुछ लोगो
द्वारा किया जाता है.
इसलिए बाइक निर्माता अक्सर
बड़ी बाइक को परिष्कृत पावरट्रेन
और अंडरपिनिंग के साथ सुसज्जित
करते हैं ताकि ग्राहकों को
बड़ी बाइक के समान अनुभव मिल
सके. इसका एक
अन्य लाभ यह है कि इसमें बड़ी
बाइक जैसी ही विशेषताएं हैं.
ताकि उसकी अगली खरीदारी
कंपनी की उच्च क्षमता इंजन
मोटरसाइकिल होगी.
हमारे बाजार में
फिट नहीं बैठती
केटीएम 250
ड्यूक को हमारे बाजार के
लिए नहीं बनाया गया है.
जैसा ऊपर बताया गया है,
इसे प्रीमियम 125
सीसी मोटरसाइकिल के रूप
में रखा गया है.
जिसका अर्थ है कि यह एलईडी
हेडलैंप, पूरी
तरह से डिजिटल उपकरण क्लस्टर,
एबीएस और बड़े केटीएम 390
ड्यूक से से मिलते जुलते
फीचर से लैस है.
इसकी तुलना में,
125 सीसी मोटरसाइकिलों को
ज्यादातर कम्यूटर मोटरसाइकिलों
से थोड़ी बेहतर बाइक के रूप में
देखा जाता है.
इसलिए, इसलिए
इसकी कीमत मेरे लिए बड़ा सवाल
है. जो हमें
हमारे अगले प्वाइंट पर लाता
है ...
ड्यूक 200
के आस पास की कीमत
एक संभावना है कि
केटीएम 125 ड्यूक
का एक अलग-अलग
संस्करण ला सकता है,
हालांकि, अगर
कंपनी इसे किसी भी समझौता किए
बिना अपने मौजूदा रूप में लाती
है, तो 125
ड्यूक वर्तमान-जनरल
200 ड्यूक से
ज्यादा खर्च कर सकता है,
जो 1.51 लाख
रुपये (पूर्व
दिल्ली) के
लिए रहता है. यह
देखते हुए कि भारतीय खरीदारों
अक्सर विस्थापन के साथ मूल्य
निर्धारण कैसे करते हैं,
125 ड्यूक केवल बड़े प्रशंसकों
के बीच खरीदारों को ढूंढ सकता
है.
इंजन के बारे में
पूरी जानकारी
वर्तमान-जेन
125 ड्यूक एक
124.7 सीसी
सिंगल-सिलेंडर
इंजन है, लिक्विड
कूल्ड इंजन जो 15PS
बिजली और 12
एनएम टोक़ को जनरेट करने
में सक्षम है.
उदाहरण के लिए,
ये शक्ति आंकड़े 160
सीसी सेगमेंट में सुजुकी
गिक्स्कर में बाइक के बहुत
करीब हैं. यह
125 ड्यूक की
तुलना में केवल 0.2PS
कम बिजली का उत्पादन करता
है और 14 एनएम
पर अधिक टोक़ बनाता है.
उल्लेख नहीं है,
Gixxer का एयर कूल्ड इंजन कम
जटिल और बनाए रखने में आसान
है/ यह सब
87,871 रुपये
(एक्स-शोरूम
दिल्ली) की
कीमत पर आता है,
जो 125 ड्यूक
के अनुमानित मूल्य निर्धारण
से काफी सस्ता है.
तो केटीएम 125
ड्यूक को भारत क्यों ला रहा
है?
खैर,
हम केवल अनुमान लगा सकते
हैं लेकिन इस कदम के पीछे बड़ा
कारण 5 साल
का बीमा हो सकता है.
इस नए फैसले ने नई मोटरसाइकिलों
की ऑन-रोड
कीमतों को काफी हद तक धक्का
दिया है. उदाहरण
के लिए, 200 ड्यूक
अब कई शहरों में 2
लाख रुपये (सड़क
पर) है.
हालांकि,
केटीएम 1 लाख
से 1.5 लाख
क्षेत्र में काफी हद तक सफल
रहा है. यही
वह जगह है जहां 125
ड्यूक आदर्श रूप से स्थित
हो सकते हैं.
इसके अलावा,
केटीएम का कहना है कि ऐसे
कई ग्राहक हैं जो 200
ड्यूक को आक्रामक पाते हैं
और इसके बजाय 125cc
में आने पर ध्यान नहीं देंगे.
यह सब बुरा नहीं
है
केटीएम मोटरसाइकिल
उनके मूल्य-के-पैसे
प्लेसमेंट के लिए जाने जाते
हैं। हमें नहीं लगता कि कंपनी
मोटरसाइकिल के लिए उस छवि को
बदलना चाहती है। इसलिए,
स्थानीय असेंबली की मदद
से, 125 ड्यूक
1.20 लाख रुपये
(एक्स-शोरूम)
के आसपास खर्च कर सकता है।
हालांकि, यह
अभी भी 125 सीसी
मोटरसाइकिल के लिए भुगतान
करने के लिए एक उच्च कीमत लग
सकता है। यह देखना दिलचस्प
होगा कि बाजार कैसे प्रतिक्रिया
करता है। तब तक,
हम सिर्फ अपनी उंगलियों
को पार कर रहे हैं,
